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商品訊息描述

《菇王》香菇素蠔油



香醇美人 - 香醇濃郁的好風味

採取南投埔里山區的上等鮮美香菇，用熬煮方式，將醬油融入研發多年的獨家調味醬料裡，滲入條條香菇絲中，香菇與醬油的美味融合為一，口感清爽而不膩。













商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

品名：《菇王》香菇素蠔油
規格：300ml/瓶
保存期限：二年
原料：純釀造醬油、米醂、糯米、調味料、砂糖
注意事項：無添加防腐劑，開瓶後請冷藏
產地：台灣
全素可食用




◆食品標示說明：

熱量：17大卡/每份
每份營養成份：營養標示/每10公克
熱量 17大卡
蛋白質 0.6公克
脂肪 0公克
飽和脂肪 0公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 4公克
鈉 354毫克



【廠商資訊、投保產品責任險字號】
經銷商名稱：雅虎數位科技有限公司
廠商電話號碼：02-2711-5237
廠商地址：台北市忠孝東路四段218-1號8樓


投保產品責任險字號
富邦產物產險字號: 0500 字第 02ML000998 號保單續保



注意事項

※ 為保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。
※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 產品文案為原廠(供應商)所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
※ 商品不包含配料及其他擺盤裝飾物，實際內容物，請詳閱「商品規格」。
※ 鑑賞期"非試吃期"收到商品後請立即拆開檢查，若商品有瑕疵狀況，請拍照記錄，並於到貨後24小時內以電話或e-mail通知，我們會盡全力協助您處理。
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（中央社記者田裕斌台北11日電）國泰金控旗下國泰世華銀行深圳分行今天開業，正式插旗華南地區，加上華北的青島分行、華中的上海分行，在中國大陸沿海布局已趨完整。

國泰世華銀表示，深圳的金融競爭力在大陸境內名列前茅，對外貿易活絡，出口總額更連續23年居中國大陸各城市之首，對內可串連華北、華中、華南地區，再加上具有毗鄰香港的獨特優勢，成為人民幣投融資聚集地，讓深圳在全球金融市場中嶄露頭角，逐步建立完整優質的金融服務生態圈，進而帶動金融服務需求不斷攀升。

國泰世華銀預期，未來深圳分行將與香港分行共同發展貿易外匯結算、跨境人民幣清算等業務，提供兩岸三地客戶更便利的解決方案；尤其是香港私人銀行業務已具規模，未來可將其業務推展至深圳，提供客戶多元化的跨境金融服務，深化中國大陸、香港、台灣金融合作，創造客戶與銀行雙贏的策略布局。

國泰世華銀積極布局大中華及東協地區，在中國大陸方面，香港分行開業已逾15年，上海分行自開業以來屢創佳績，上海分行下設有閔行支行、自貿試驗區支行及嘉定支行；另於華北設有青島分行，為第1家進駐山東半島的台資銀行。深圳分行是國泰世華銀在中國大陸第6個營業據點，可望加速集團在亞太區布局。1051111
 

中遠海運集團董事長許立榮（圖左）、董事總經理萬敏（右）於「二○一六國際海運年會」中，針對《共建國際航運新生態》發表對當前航運市場的看法。許立榮表示，當前航運市場生態已發生系統、深度和持久性的變化，即航運產業「動態平?」被徹底打破、航運產業「能量獲取」受到嚴峻挑戰，航運產業「自我調節」能力弱化。萬敏則呼籲，航運產業鏈各方需深化供應鏈深層次的合作，創新合作機制，提升整個供應鏈的運營效率。

許立榮指出，共建國際航運新生態就是要重新設計航運與相關產業的發展走向，有關航運企業未來的可能路徑，他提四大思考方向：一是「共享經濟」將引領航運經營模式的創新；二是「產業鏈整合」將主導航運服務水平的突破；三是「跨界融合」將構築航運企業新上市新的競爭優勢；四是「技術突破」將有助推動航運產業轉型升級。

在產業鏈合作創新與談中，萬敏指出有關航運業產能過剩導致市場低迷的問題，並提出「回歸價值」的想法。討論進行總結時指出，面對新的市場競爭格局，航運業首先要轉變經營理念，堅持航運業的價值主張，在為客戶創造價值的同時體現航運業本身的價值，建立可持續的經營模式，並樹立以客戶為中心的經營理念，從用戶思維角度全面提升服務水平。並呼籲以建立航運產業生態圈為目標，建立更加高效的共享機制、協調機制，提升整體產業運營效率，透過航運業的努力，為全球貿易做出新的非逛不可 貢獻。

二○一六國際海運上海年會上，包括有來自航運、港口、物流、造船、金融、貿易等國際航運產業鏈千餘名代表與會，中國船東協會、中國船舶工業行業協會、中國國際貨運代理協會、中國港口協會、中國口岸協會並共同簽署國際航運合作機制框架協議。

萬敏表示，集運業當前面臨前所未有的挑戰，航運業有兩條路：一是維持現狀，另一是主動迎接變革，集聚產業鏈相關參與者，共同構建健康、可持續的航運業新生態的「新路」。

航運業產能過剩導致市場低迷，在市場供求嚴重失衡的環境下，若只強調艙位利用率，必會出現非理性經營行為，加劇市場恐慌，進而扭曲貨櫃運價與成本間的關係，導致市場價格機制失靈。集運業需認識到，運力與艙位的冗餘和產能過剩間不能直接劃上等號，因有相當一部分是為因應突發事件，維持供應鏈正常運行而留出的空間及備份。

對於集運市場加速洗牌，船公司和聯盟面臨重大變化，且併購重組成為趨勢。萬敏表示，全球班輪公司的洗牌正加快進行，新的市場版圖正逐漸重構。除了企業併購，班輪公司的聯盟合作格局也將面臨重大變動，這既有船公司自身經營的壓力因素，也有船舶大型化的推動。

萬敏另提到航運業要「回歸價值」的想法，他認為未來業者有兩條路：一是維持現狀，繼續走傳統集運經營思維，以競爭、博弈心態，處理與同行、上下游合作夥伴的老路；另一是主動迎接變革，集聚產業鏈的相關參與者，共同構建健康、可持續的航運業新生態的新路。惟有轉變思路，走出當前經營誤區，攜手各方打造新型業生態，才有可能走出困境。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【程炳璋、萬于甄╱台南報導】

被形容為可完成台南市三橫三縱路網的最後一哩路「台61跨曾文溪大橋」在中央核准47億經費後，可望開始規畫施工，行政院長林全6日下午南下視察，地方希望中央再加碼評估台61線延伸的可能性，林全表示願意帶回研究。

「台61跨曾文溪大橋」將跨河連接台61線七股段與安南區台江大道，全長2.7公里、寬26.8公尺，左右共4個快車道，是台南市最長的一座跨河大橋。

這座大橋被形容是台南市三橫（台84、國八、台86）三縱（台61、中山高、南二高）路網的湧泉穴，只要落成完工，就可以打通台南市路網的任督二脈，用路人可從任何一條快速道路通到任何一條高速公路。

這座橋造價不斐，位址將經過部分國際級溼地，交通部公路總局南區臨時工程處強調會與台南市政府合作，做好環境差異性評估。

台南市長賴清德感謝中央挹注經費，進一步希望行政院支持台61線延伸至台86線路段的經費，令台南路網交通更完善。

林全表示，曾文溪橋過去中央就承諾要作，卻未下定決心，現在行政院已經核定計畫，未來公共工程要融入環境，才能充分發揮功能。對於加碼台61線延伸路段並未反對，強調將帶回研究，尊重專業評估，城市惟有提出需求，才會進步。

綠能科技產業推動是蔡英文政府著重的五大產業之一，行政院拍板定案要在台南高鐵特定區打造「沙崙綠能科學城」，林全也出席啟動儀式，吸引不少產官學研代表出席參與，不過，日前有媒體將沙崙綠能科學城暗批為苗栗大埔事件翻版，賴清德致詞時表達強烈不滿。

林全則表示，政府若要推動終止核電與燃煤，綠能扮演著重要的角色，台灣產業研發製造實力很強，但後續整合較不理想，相信未來透過科學城聚落經濟型態，加強推廣，往後對於綠能研發的經費與人才，也會以該計畫為優先，打造綠能科技示範場域。

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